11月28日,歷經10小時澆筑作業后,科技西路站首塊底板順利完成澆筑。
這是佛山地鐵4號線一期工程首個進行底板澆筑的車站,標志著科技西路站土建施工取得了階段性突破,同時也拉開了車站主體結構施工的序幕。
科技西路站為地下二層車站,全長224.0m,標準段寬為19.7m,包含3個出入口,2組風亭,基坑開挖深度為17.1~20.2m,基坑底位于強、中風化泥質粉砂巖層,采用明挖法進行施工。
為保證首塊底板優質高效完成澆筑,佛山地鐵集團牽頭項目部與監理部充分做好施工前的各項準備工作。全方位抓進度、保質量、重安全,在確保安全質量的前提下,配足機械設備,攻堅克難,加強工序管理,堅持快挖快撐、勤量測等,確保基坑安全快速封底。本次澆筑的底板長25米,寬19.7米,板厚0.9米,共計澆筑混凝土522方。
為順利完成此次澆筑,項目部積極協調,每日召開現場交班會,落實當日完成情況,編制明日施工計劃,最大限度優化現場施工組織。墊層、防水鋪設、防水保護層、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序緊密銜接。
在澆筑前,施工、監理單位按照設計和規范要求,對底板鋼筋、模板進行最后驗收;在混凝土進場前,對混凝土配合比、塌落度等關鍵指標進行嚴格把控,確保混凝土質量。澆筑過程中嚴格要求,保證振搗到位,力求打造樣板指導后續施工。
良好的開端是成功的一半,科技西路站首塊底板的順利澆筑,進一步增加了車站基坑的安全性,同時也吹響了該站點主體結構施工的沖鋒號,磨合了隊伍、強化了標準、積累了經驗,為后續主體結構施工組織部署打下了良好的基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...