11月1日，由中鐵四局承建的新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段（以下簡稱：貴州段）五標甲良三號隧道“拱隧一體”結構施工穩步推進。
圖為甲良三號隧道“拱隧一體”結構施工中
甲良三號隧道位于貴州段五標獨山東至荔波區間，隧道全長703米，為單洞雙線，洞身最大埋深約110米，該隧道為溶蝕侵蝕低山谷地地貌，地形起伏較大，山體坡度陡，地表植被發育，隧道范圍內不良地質主要為順層、圍巖、巖溶。
該隧道自2020年3月開始施工以來，歷經大小溶洞十余處。其中2020年9月14日在出口段DK145+565處揭示的一大型溶洞，溶腔縱向長度約60米，橫向寬度20-65米，高度約65米。
圖為甲良三號隧道“拱隧一體”結構施工中
“該溶洞處理屬于有限空間深基坑工程，具有風險高、危險性大的特點。”貴州段五標二工區現場負責人鄒正家告訴記者，此溶洞對隧道下一步施工具有較大的安全隱患。
鄒正家介紹，項目部根據溶洞地質條件及其與隧道對應位置關系，經過多方研討，最后確定隧道通過溶洞段采用“拱隧一體”結構施工，即在隧道里修建拱橋跨越溶洞段，溶洞基坑開挖深度19.76米。
目前，拱隧一體”結構施工正穩步推進。預計2023年2月25日完成溶洞段無渣道床施工。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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