11月1日,由中鐵四局承建的新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段(以下簡稱:貴州段)五標甲良三號隧道“拱隧一體”結構施工穩步推進。
圖為甲良三號隧道“拱隧一體”結構施工中
甲良三號隧道位于貴州段五標獨山東至荔波區間,隧道全長703米,為單洞雙線,洞身最大埋深約110米,該隧道為溶蝕侵蝕低山谷地地貌,地形起伏較大,山體坡度陡,地表植被發育,隧道范圍內不良地質主要為順層、圍巖、巖溶。
該隧道自2020年3月開始施工以來,歷經大小溶洞十余處。其中2020年9月14日在出口段DK145+565處揭示的一大型溶洞,溶腔縱向長度約60米,橫向寬度20-65米,高度約65米。
圖為甲良三號隧道“拱隧一體”結構施工中
“該溶洞處理屬于有限空間深基坑工程,具有風險高、危險性大的特點。”貴州段五標二工區現場負責人鄒正家告訴記者,此溶洞對隧道下一步施工具有較大的安全隱患。
鄒正家介紹,項目部根據溶洞地質條件及其與隧道對應位置關系,經過多方研討,最后確定隧道通過溶洞段采用“拱隧一體”結構施工,即在隧道里修建拱橋跨越溶洞段,溶洞基坑開挖深度19.76米。
目前,拱隧一體”結構施工正穩步推進。預計2023年2月25日完成溶洞段無渣道床施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...