金秋時節,長春軌道交通建設工程緊抓施工“黃金期”,多軌競建、火力全開。據了解,目前在建項目7個,在建里程123.5公里。
記者在在軌道交通9號線一期工程二工區施工現場看到,大型機械發出陣陣轟鳴,工程車輛和建設人員繁忙有序。據了解,為確何項目早日通車,目前工地上實行“三班倒”,中秋節和國慶節也沒休息。項目負責人何柏軍表示,自軌項目開工以來,施工人員克服工藝多、工期緊、任務重等困難,項目施工科學謀劃、細致部署,目前已完成梁場建設,進入U型梁預制階段。1號明挖段圍護樁、冠梁擋墻、降水井等全部完成,正在進行基坑開挖及主體結構施工。
另據了解,目前軌道交通6號線已全線實現“三通”,03標段華慶路站正在進行車站裝修和軌行區機電安裝調試。因作業較多,為搶抓入冬前的施工黃金期,華慶路站設置專人,負責對接相關建設工作。
軌道交通9號線和6號線工程建設,只是長春軌道交通7個在建項目高效有序施工的縮影。當前,各項目部針對人力資源、材料供應、運輸保障等工作提前謀劃、周密部署,按照“一站一方案”制訂施工計劃,做到總體建設編排不亂不斷,為全市軌道交通在建項目高質量高速度推進奠定堅實基礎。
截至目前,軌道交通1號線南延工程6座車站全部開工建設,正在進行圍護結構、土方開挖及部分主體結構施工;軌道交通2號線東延工程5座車站主體封頂,4個區間雙線貫通;軌道交通3號線南延工程2座車站和2個區間全部開工建設;軌道交通5號線一期工程10座車站主體封頂,7個區間雙線貫通;軌道交通6號線工程全線實現“三通”,正在進行機電安裝調試及車站裝修;軌道交通7號線一期工程19座車站主體工程全部開工,9個區間雙線貫通,5個區間單線貫通;軌道交通9號線一期工程已進場工點24個,1個區間雙向貫通,1個區間單向貫通。
如今,成熟完備的軌道交通路網正在形成,更加暢達高效的通行指日可待。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...