11月1日,四川樂西高速小涼山2號隧道左洞順利貫通,為后續控制性工程——羅山溪大橋提供了唯一的進場通道,為實現樂西高速全線通車目標奠定了堅實基礎。
小涼山2號隧道位于馬邊彝族自治縣高卓營鄉境內,地處四川盆地西南邊陲向云貴高原過渡地帶,翻越極重山區,橫跨沖溝,施工環境和地質地形條件特別復雜。隧道為分離式隧道,全線單向上坡,縱坡2.56%,左線全長2225米,右線全長2228米,主洞凈寬10.75米,凈高7.15米,最大埋深311米,以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主。
據介紹,小涼山2號隧道的參建者克服通訊盲區、電力保障困難和小氣候多變等不利因素影響,認真做好方案優化和施工組織,創新性修建了樂西項目唯一一座便道隧道,巧妙解決了施工便道穿越不良地質存在重大安全隱患的問題和臨建施工極易破壞原始生態植被的難題。
據了解,樂西高速建成通車后,將一舉結束雷波、美姑、昭覺3縣不通高速公路的歷史,在四川省高速公路網中具有重要地位,是省內重要的生態旅游通道,對進一步完善路網功能,提升路網綜合服務水平具有積極作用,能有效帶動當地經濟社會發展,極大方便沿線群眾出行,推動鄉村振興。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...