11月1日,在市住建局節能與產業化發展中心監督下,有關單位對4號線節能設備、材料及系統運行情況等全面詳細檢查評估。評估認為,青島地鐵4號線能效較高,符合現行標準規范要求,順利通過節能驗收。
青島地鐵4號線建設以來,堅持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念,以“踐行雙碳戰略,全面實現綠色建造、節能運營”為工作導向,在思想觀念、施工技術、管理體制、產業發展等方面緊跟時代步伐,通過對新技術、新方法、新工藝、新材料、新設備等的研究應用,積極落實響應國家節能減排的政策與號召。
大力推廣裝配式機房及管線安裝技術。車站大系統通風空調設備組合式空調機組及回排風機配置變頻運行;空調風管、水管及多聯機冷媒管等均考慮絕熱保冷措施,防止冷量損失,實現節能運行;試點應用集成冷站技術,將制冷機房系統高度集成化,優化冷水系統管路路徑,減少水力損失,提高冷水系統的整體能效,節約能源;車站公共區、設備區及區間照明燈具均采用高效LED光源,進一步降低能源消耗。
供電系統設置再生制動能量吸收裝置。全線共配置逆變型再生制動能量吸收裝置6套,儲能型再生制動能量吸收裝置2套。裝置通過先進的網壓判斷技術,可對進站列車制動能量重新進行回收利用,保障列車電制動功能的發揮,同時起到降低并穩定直流牽引網電壓的作用。由此可減少鋼軌電位限制裝置的動作次數,保障供電系統的安全可靠運行。
此外,青島4號線供電系統采用中壓逆變和超級電容儲能相結合的復合儲能技術,能夠有效減少城市電網反送電,實現再生制動能量的合理利用,還可減少列車在隧道內的熱量排放,降低列車能耗,具有良好的節能效益。
青島地鐵4號線統籌“安全與節能、效率與節能、服務與節能、投資與節能”四大關系,堅持創新驅動、智慧賦能,以清潔能源為方向。本次節能驗收的順利通過為助力地鐵4號線早日開通運營打下了基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...