近日,機器的轟鳴聲響徹邵陽城步南山,城龍高速公路南山2號隧道舉行進洞儀式,標志著城龍高速項目施工邁入新階段,為后續隧道施工奠定堅實基礎。
南山2號隧道是城龍高速全線最長隧道,是城龍高速重點、難點控制性工程。進口端位于城步縣汀坪鄉獨宿村,出口端位于汀坪鄉初水村。隧道左洞全長4294米,右洞全長4279米,是一座雙向四車道分離式特長隧道。南山2號隧道穿越多種地層,最大埋深約290米。隧道地質條件復雜,圍巖較差,斷層破碎帶多,施工安全風險高,有效施工工期短,同時隧道進口地質條件較差,巖體易破碎,邊坡穩定性較差,易發生垮塌變形。
為確保順利進洞施工,項目部搶抓晴好天氣,迅速組建技術攻堅小組,根據設計圖紙結合現場情況設置初期支護及超前支護方案,組織專項方案專家評審,制定全面周密的施工計劃,從人員安排、混凝土供應、機械設備、電力安裝等方面做出了可靠有效的組織,全力推動項目建設進度,確保完成年度目標任務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...