11月9日，記者在哈爾濱地鐵3號(hào)線西北環(huán)上海街站看到，隨著最后一車混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著西北環(huán)最長(zhǎng)車站、交通導(dǎo)改次數(shù)最多、蓋挖面積最大的主體結(jié)構(gòu)順利封底，比原計(jì)劃提前15天完成目標(biāo)任務(wù)，為下一步開展車站主體結(jié)構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
哈爾濱地鐵3號(hào)線TJ2-4標(biāo)項(xiàng)目總工程師李洪龍向記者介紹：“上海街地鐵站是地鐵3號(hào)線西北環(huán)最長(zhǎng)車站，全長(zhǎng)470米，寬度為19.7m，深度19.8m，共有19個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，31處施工難點(diǎn)。由于上海街站距離松花江比較近，地連墻施工風(fēng)險(xiǎn)比較高，為確保友誼路雙向7車道車輛正常通行，我們項(xiàng)目部進(jìn)行了12次大交通導(dǎo)改，在全部176幅地連墻施工過程中，我們每次都進(jìn)行局部的圍擋外擴(kuò)和回縮，保證了夜間外擴(kuò)，白天回縮，盡量減少對(duì)交通的影響，為市民出行提供最大的方便。”
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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