11月11日,經過800余人連續奮戰8個小時,由中鐵八局電務公司、昆明鐵路局昆明南電務段負責實施的紅果站計算機聯鎖改造工程順利開通。
“本次施工是我們在昆明鐵路局內的首個既有線信號專業二級施工,將對8條到發線、7條調車線的71組道岔、124架信號機進行同步換裝,調試開通110個軌道電路區段,今日有800余人同步施工。”中鐵八局電務公司項目負責人李憲華介紹道。
為了節約工期,本次施工采用“化零為整”的方式,在充分地準備下,利用一個8小時的“施工天窗”同時倒接全站信號聯鎖設備,縮短了近2個月施工工期,為今后同類型施工作業積累了寶貴的經驗。
據了解,紅果站作為盤西鐵路、水紅鐵路、南昆鐵路威紅支線三線交匯的樞紐站,處于滇、黔兩省的結合部,目前每天固定接發客貨列車132列。通過本次改造,進一步提高了鐵路運輸效率,確保鐵路行車安全,為三線運輸按下“加速鍵”,同時對加快云貴兩省煤炭資源開發,對促進社會經濟發展起到積極作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...