歷經(jīng)960個日夜奮戰(zhàn),11月10日,樂西高速馬邊至昭覺段控制性工程慶恒1#隧道左洞,較計(jì)劃工期提前40天順利貫通,作為樂西高速首座單幅貫通的特長隧道,為實(shí)現(xiàn)2024年樂西高速昭覺至美姑縣分段式通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉,樂西高速慶恒1#隧道位于涼山彝族自治州昭覺縣拉一木鄉(xiāng)和慶恒鎮(zhèn)境內(nèi),為分離式瓦斯隧道。隧址區(qū)屬四川西南部攀西高山深切地區(qū),平均海拔2000m,山峰海拔3500~4100m。隧道穿越山峰呈斜坡狀平臺,進(jìn)口溝谷地區(qū)海拔1526m,出口溝谷地區(qū)海拔1700m。
自2020年3月份進(jìn)洞以來,樂西高速參建者針對地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高的情況,持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),根據(jù)不同圍巖級別調(diào)整施工方案,采取隧道進(jìn)、出口同時(shí)組織施工,不斷加大人員、機(jī)械、設(shè)備投入,在施工過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測等綜合措施,關(guān)鍵工序?qū)嵭许?xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè),通過對超前支護(hù)、開挖進(jìn)尺、拱架安裝、初支噴護(hù)、二襯混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的管控,合理倒排工期,嚴(yán)格工序卡控,確保了隧道的提前貫通。
樂西高速昭覺至美姑縣分段式通車后,從美姑縣到昭覺縣城的時(shí)間將從原來的90分鐘縮短至30分鐘,大大縮減百姓出行及當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品銷售運(yùn)輸時(shí)長。
樂西高速公路馬邊至昭覺段是四川首條深入大小涼山腹地的高速公路,是聯(lián)系成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道。該項(xiàng)目起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮(zhèn),順接仁沐新高速公路馬邊支線,經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣,止于昭覺縣南側(cè),與西昌至昭通高速公路相連。項(xiàng)目具有工程規(guī)模大、橋隧比例高、地質(zhì)地形復(fù)雜、進(jìn)場通道差等特點(diǎn)。項(xiàng)目建成后,從成都進(jìn)入西昌有了第二條通道,可經(jīng)成樂高速—樂西高速到西昌,緩解雅西高速通行壓力。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...