近日,國家發(fā)展改革委正式批復同意杭州市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃,杭州地鐵四期終于來了。
本次批復具體項目包含3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場等9個項目,總長度152.9公里,總投資約1387.91億元,規(guī)劃期為2022-2027年。
項目建成后,杭州市將形成669公里的軌道交通網(wǎng)絡。
具體建設方案:
3號線二期工程。線路起于星橋站(不含),止于星光街站,長7.5公里,設站5座,項目投資73.91億元,均為地下敷設,建設工期4.5年。
4號線三期工程。線路由西延段和南延段組成,西延段起于池華街站(不含),止于云谷站,長5公里,設站4座;南延段起于浦沿站(不含),止于聞堰站,長5公里,設站4座。項目投資77.66億元,均為地下敷設,建設工期4.5年。
9號線二期工程。線路起于龍安站(不含),止于塘棲站,長10.1公里,設站7座,項目投資72.52億元,均為地下敷設,建設工期5年。
10號線二期工程。線路起于逸盛路站(不含),止于仁和南站,長5.8公里,設站3座,項目投資36.77億元,均為地下敷設,建設工期4年。
10號線三期工程。線路起于仁和南站,止于仁和北站(不含),長5公里,設站2座,項目投資24.47億元,均為地下敷設,建設工期4年。
12號線一期工程。線路由北段和南段組成,北段起于美院象山站(不含),止于杭州西站,長24.3公里,設站14座;南段起于雙浦車輛段站,止于雙浦站(不含),長1.7公里,設站1座。項目投資210.82億元,均為地下敷設,建設工期5年。
15號線一期工程。線路起于亞太路站,止于崇賢站,長40.5公里,設站30座,項目投資446.83億元,均為地下敷設,建設工期6年。
18號線一期工程。線路起于義橋站,止于世紀大道站,長48公里,設站19座,項目投資437.36億元,均為地下敷設,建設工期6年。
5號線五常停車場。為滿足既有5號線運營車輛的停車需求,在既有五常車輛基地北側新建五常停車場,項目投資7.57億元。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...