2022年11月11日,中國城市軌道交通協會單軌分會組織召開了相關團體標準審查會議,會議通過線上的形式召開,邀請了來自北京、重慶、深圳、南京等地7名行業內知名專家組成專家組進行審查。
對由蕪湖市軌道公司主編的《跨座式單軌道岔試驗規范(送審稿)》,專家組一致認為,該規范(送審稿)技術內容完整,結構清晰,指標合理,表述準確,與現行相關標準協調,通過初步審查。在本次審查會上,蕪湖市軌道公司參編的《跨座式單軌車輛試驗規范》也順利通過了復審。
跨座式單軌道岔是用以實現車輛轉線、折返及車輛基地內的調車作業,通過電力、機械驅動裝置使道岔梁轉轍至與另一軌道梁或道岔梁對齊的位置從而形成岔道的裝置,是跨座式單軌交通系統的重要組成部分和關鍵技術之一。對跨座式單軌道岔試驗目前尚無相應的國家或行業標準,全面地總結跨座式單軌道岔試驗的項點和具體要求,并首先形成團體標準,是對現行國家和協會道岔標準的有益補充。
該規范編制過程中,蕪湖市軌道公司積極組織各參編單位開展廣泛調研,借鑒了國內外相關標準及工程實踐經驗,內容充分結合了跨座式單軌交通道岔技術特點,標準編制對規范、指導跨座式單軌道岔試驗的開展具有重要作用,為道岔驗收及認證工作奠定了基礎。
下一步,蕪湖市軌道公司將根據專家組意見組織開展意見修改、完善,并盡快上報中國城市軌道交通協會開展復審等相關工作。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...