“滴滴滴!滴滴滴!”8月9日15時,位于湖北武漢的220千伏木灘、陽灘電纜隧道監(jiān)控中心響起一陣告警聲。
當天,武漢發(fā)布高溫紅色預警,最高氣溫達43攝氏度。木灘、陽灘電纜隧道起于漢口濱江商務區(qū),止于220千伏江灘變電站外的防洪堤,共有12個防區(qū),全長1.9千米。隧道寬3米,里面敷設的兩回220千伏電纜線路是江灘變電站的主要電源線路,保障漢口城區(qū)東北部的重要客戶及居民用電。
“03防區(qū)氧氣濃度100%,出現(xiàn)異常!立即開啟隧道內(nèi)的通風設施,準備下去查看。”收到告警后,在一塊長1米、寬0.57米的智慧控制屏前,武漢供電公司輸電電纜運檢分公司電纜運檢二班副班長姚星辰查看相關數(shù)據(jù),準備進入隧道檢查異常點。
經(jīng)過30分鐘的通風,確認隧道內(nèi)空氣質(zhì)量合格后,姚星辰和班員李欣然攜帶氣體檢測儀,進入距地面5米深的電纜隧道。
隧道內(nèi),黑色電纜呈品字形整齊排列在兩旁的支架上,一直延伸至隧道深處。在電纜的表面附著一根紅色的細線,這是測溫光纖,可以對電纜24小時測溫,并及時將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠓降谋O(jiān)控中心。除了測溫光纖,木灘、陽灘電纜隧道內(nèi)還配備了智能巡檢機器人、超細干粉滅火彈等設備和電纜及隧道綜合測控系統(tǒng)。
“姚班長,氧氣含量20.9%,氧氣濃度正常。”步行500米后,兩人到達出現(xiàn)異常的氧氣傳感器處,李欣然拿出便攜式氣體檢測儀復測周圍環(huán)境氣體。
“應該是氧氣傳感器出現(xiàn)故障了,檢測的數(shù)值有誤,需要更換。”姚星辰確定了異常原因,立即記錄下來以便安排人員準備后續(xù)的更換工作。
15時45分,完成預定的檢查任務后,姚星辰和李欣然一前一后沿著通道前進繼續(xù)檢查其他設備。隧道內(nèi)相對濕度有69%,又潮又熱,兩人身穿長袖工裝、頭戴安全帽,臉上早已布滿了密密麻麻的汗珠。
17時15分,結(jié)束地下工作后,兩人又來到一處電纜終端塔,對塔上設備開展紅外測溫。“電纜終端A相41.2攝氏度、B相41.7攝氏度、C相40.9攝氏度,測溫結(jié)果正常。”姚星辰報出儀器上的數(shù)字,站在一旁的李欣然做好記錄。18時,工作結(jié)束,兩人回到搶修車上,拿出礦泉水猛喝了好幾口。
目前,國網(wǎng)湖北省電力有限公司所轄35~220千伏高壓電纜線路長度共1812千米,其中武漢市電纜長度1237千米。入夏以來,武漢供電公司全面啟動高溫巡檢,3天巡檢一次重載線路,同時在夜間開展特巡,確保夏季電纜線路安全可靠運行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...