西康高鐵秦嶺太興山隧道施工現場
11月22日，西康高鐵秦嶺太興山隧道進口雙線突破1000米，為后續隧道工程順利推進奠定了堅實基礎。
據了解，西康高鐵秦嶺太興山隧道位于陜西省西安市長安區境內，隧道全長18831.39米，為雙洞單線隧道，是西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風險最大的一級高風險隧道控制性工程，最大埋深1298米。該隧道地處秦嶺中高山區，地質條件復雜，穿越4條深大斷裂，10條次級斷裂。同時，巖爆段落長、斷面變化復雜，施工組織難度大、技術要求高、安全風險大。
自開工建設以來，施工單位嚴格落實各項施工質量和安全管理要求，應用隧道洞內外聲光報警裝置、洞內外喊話系統、視頻監控系統等施工安全信息化監控管理系統，實時監測隧道內的重要數據。同時，率先在全線建成了現場培訓中心和安全教育培訓中心，以“實景、實物、實訓”的形式對施工人員進行培訓。
據了解，該項目秉承“生態優先，綠色發展”的核心概念，在施工過程中，遵循“少占耕地、林地、臨時用地”和“少硬化、多綠化”的原則，打造“生態”工程。安裝自動洗車設備、建設污水處理站，循環利用水資源，建設骨料加工廠，合理利用洞渣。同時采用綠色環保施工系統，達到廢水廢渣減量化、無害化處理，實現廢水“零污染”“零排放”的目標。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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