近日，隨著最后一根圍護樁澆筑完成，標志著由中鐵隧道局路橋公司承建的濱海新區(qū)城市內(nèi)澇治理項目盾構(gòu)始發(fā)井圍護樁全部順利完成，為后續(xù)止水帷幕及基底加固施工創(chuàng)造了有利條件。

濱海新區(qū)城市內(nèi)澇治理項目，為天津首次采用盾構(gòu)法修建的市政管道，線路東起津塘公路與吉林路交口，西至規(guī)劃津塘路泵站，線路全長3508m。該工程周邊環(huán)境復雜，線路穿越津濱輕軌高架橋，路中有津濱高速路基及高架橋，路北有津塘公路輔路，且路面交通流量大，地下管線錯綜復雜。

在城市復雜環(huán)境條件下，傳統(tǒng)的“拉鏈式”明挖對周邊環(huán)境影響較大、不具備施工條件，水平定向鉆進技術(shù)不適用于大直徑排水管道，頂管法頂進長度有限、工作井較多，對地面、地下管線及周邊建構(gòu)筑物施工影響較大。建設(shè)單位經(jīng)過反復調(diào)研和論證，最終確定采用盾構(gòu)工法修建市政管道。

據(jù)介紹，盾構(gòu)施工的優(yōu)點可實現(xiàn)長距離、小曲線掘進，沿線對地面交通及地下管線影響相對較小，可靈活選擇線位及檢查井布置，掘進速度快，對周邊環(huán)境施工影響小，有安全、經(jīng)濟、環(huán)保等特點。

自從4月29日盾構(gòu)始發(fā)井圍護樁首樁開鉆以來，為保質(zhì)保量完成好樁基工程，確保106根圍護樁百分之百成為Ⅰ類樁，項目部嚴格落實各項制度，嚴格控制每道工序，從樁位測量、樁機定位鉆進、鋼筋籠焊接驗收、鋼筋籠吊運定位、到混凝土澆筑，均安排專人進行負責，牢牢把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，至5月底，順利實現(xiàn)了始發(fā)井圍護樁施工任務(wù)。