記者從重慶交通開投軌道集團了解到,11月23日,重慶軌道交通24號線一期工程土建2標地龍灣車站正式進入主體施工,標志著重慶軌道交通24號線的建設取得重要進展。
據了解,地龍灣車站為地下二層島式暗挖車站,是24號線一期工程地下第五座車站。車站內凈總長為253.5米,內凈寬度為21米;站臺寬12米,有效長度為122米。車站下穿城市主干道,拱頂覆巖厚度小于1倍洞跨,避免出現地面及拱部的過量沉降是貫穿整個施工過程的難點。
重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹,為順利推進施工進度,該集團組織施工單位統籌協調、優化資源配置,嚴格按照雙側壁導坑工法施工(九宮格工法),分導洞組織洞身開挖及支護。同時加強對地表沉降、洞內收斂變形等方面的監測,為車站主體結構全面施工奠定了堅實基礎。
據悉,重慶軌道交通24號線一期線路全長18.9公里,起于巴南區鹿角北站,止于南岸區廣陽灣站,沿線設鹿角北、況家塘站、竹園村站、重慶東站、地龍灣站、瓦子壩站、茶涪路站、商貿城站、迎龍站、商貿城北站、廣陽灣站等11座車站(均為暫定名)。該線路建成后能有效提升軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射范圍,支撐廣陽島區域發展,滿足東部槽谷發展需求,為市民出行提供便利,同時為未來產業集群提供先驅條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...