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蘇州地鐵6號線首列車交付

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11月26日,蘇州軌道交通6號線首列電客車接車儀式在滸墅關車輛段舉行。接下來,將對新車進行預驗收,并開展動車調試和聯調聯試,確保6號線如期試運行及開通運營。

01 全自動 更智能

6號線共配置40列車,采用四動兩拖6節編組B2型車,單列車長度近120米,車體最大寬度2.88米,定員載客1436人,滿員載客2034人。6號線設計時速80km/h,按照全自動駕駛標準最高自動化等級GoA4進行設計,可實現自主化運營、自主化決策,行車組織效率有大幅提升。與5號線相比,6號線列車在外觀設計、功能配置等方面也有了明顯提升。

02 敞開式 更融合

6號線司機室區域為敞開式設計,與客室空間融合貫通,內飾、照明、通風系統也與客室融為一體。司機室區域設置隱藏式軟隔斷,在特殊情況下可快速打開,隔離出獨立的司機室操作空間。司機室前端設置帶通透玻璃的一體式緊急疏散門,門邊配置緊急對講裝置,增加了列車的應急處置手段。

03 園林風 更蘇州

6號線列車的外觀造型和內飾效果,在傳承了既有風格的同時,也融入了更多的“蘇州元素”。車燈造型以江南名園“拙政園”的亭臺樓閣為靈感,司機室區域觀察窗、電氣柜門、客室座椅端部等位置借用了蘇州園林的設計元素,整體風格精巧古典且與車輛外觀造型的線條彼此呼應。

04 新功能 更人性

車廂內部采用48″LCD動態地圖、高屏占比的超薄LCD顯示屏以及大尺寸端部目的地顯示屏,多方位提供乘車信息指示。客室座椅端部與司機室靠扶位置新增手機充電裝置,可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務。列車還采用無級恒照度調光控制的LED照明系統,在降低能耗的同時也能顯著提升乘坐舒適性。

6號線起于蘇州新區火車站,終于桑田島站,全長36.12公里,設站31座,是連接虎丘區、姑蘇區、蘇州工業園區的重要干線樞紐,建成后將進一步強化金雞湖兩岸的聯系,也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道,對于促進蘇州新老區經濟互融、城際客流的集散有著重要意義。

目前,6號線已進入安裝裝修施工階段,累計28個車站主體結構封頂,48條盾構區間單線貫通,機電安裝及裝修施工全面開展,預計2023年實現“洞通”、“軌通”、“電通”,2024年開始試運行并開通運營。

編輯:卓卓

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