11月28日獲悉,渝昆高鐵川渝段中梁山隧道進口橫洞日前順利貫通,預計明年隧道全線貫通。
渝昆高鐵川渝段中梁山隧道為全線控制性工程,全長4973米,地質十分復雜,穿越爛泥溝煤礦、門洞灣煤礦采空區,存在巖溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質。同時,隧道上跨在建軌道交通5號線延長段跳蹬至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道,線路穿過的滑坡規模大,且多為人工棄土、軟土等松散土質。此外,隧道還在大渡口森林公園自然保護區內,環保要求高、建設難度大、施工風險大。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分,設計時速為350公里。項目建成后,重慶至昆明將新增一條高鐵大通道,極大改善沿線居民的出行條件,對推動西部大開發形成新格局,加強成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯系起到重要的促進作用,為長江經濟帶區域融通聯動提供強力支撐,有力促進區域經濟社會協調可持續發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...