11月29日，貴陽軌道交通3號線土建2標段（中鐵上海局）桐木嶺站～桃花寨站～花溪南站盾構區間單位工程順利通過驗收。至此，該標段三個盾構區間竣工驗收均已完成。
本次驗收會由貴陽三號線項目公司組織召開，驗收組由參建單位項目負責人組成，市住建局建管處市政工程質量安全監督站對驗收過程進行全程監督。會上，參建各方及驗收組分別在對桃花寨站～花溪南站、桐木嶺站～桃花寨站區間單位工程相關資料及現場實體工程質量進行了嚴格審查和抽查后，一致認為該工程施工建設嚴格執行經批準的設計文件及相關規范，工程質量滿足設計及規范要求，質量合格，同意通過驗收。
該標段盾構區間總長2.6公里，本次驗收的兩個區間總長2.1公里，均處于喀斯特地貌下，首次采用盾構法施工，面臨盾構機易噴涌、姿態難控制、地表易沉降、掘進速度慢、功效低、近距離穿越風險源等難題，建設期間，施工單位嚴格按照“三高四化”標準，創新施工工藝、優化改進設備，解決多項難題保障了施工效率和成型隧道質量。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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