11月30日上午,通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工動員會將在蘇州舉行,此次先開段為蘇州園區至蘇浙省界段,全長42.61公里,包括開建全線最長的高鐵隧道。長15.55公里的蘇州東隧道為全線控制性工程之一,也是江蘇最長的高鐵隧道。
據江蘇省鐵路集團工程技術部副部長黃其雷介紹,通蘇嘉甬高鐵江蘇先開段主要包括蘇州東隧道、省界隧道及兩個隧道之間的橋梁工程等,新建橋梁長25.30公里,隧道長17.07公里。其中,施工難度最大的是蘇州東隧道,該工程位于蘇州工業園區和吳中區,全長15.55公里,隧道由京滬高鐵北側入地,依次穿越京滬高鐵、陽澄環路、312國道分流線、G2高速公路、蘇州地鐵5號線、3號線、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、312國道、婁江、東沙湖、現代大道、鳳里街、斜塘河、金雞湖大道、啟慧路、獨墅湖大道、創苑路、吳淞江、東方大道,于東方大道南側出地面。整條隧道共穿越3條鐵路、2條地鐵、20余條重要市政道路、4處重要河流湖泊、1處大型居民社區建筑群及部分廠房。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...