7月26日,陜西漢中經四川巴中至南充鐵路(下稱:漢巴南鐵路)南充段桂花隧道、高板橋隧道同時貫通,這標志著漢巴南鐵路南充段所有隧道全部貫通,為后續架梁、鋪軌作業創造了條件。據了解,桂花隧道由蜀道集團下屬四川路橋集團機化公司承建,連接南充市的順慶區和蓬安縣,全長3222米,為雙線隧道,最大埋深約150米,采取兩頭掘進方式,進口端為帽檐斜切式洞門,出口端為單壓式洞門。高板橋隧道由中鐵九局承建,位于南充市順慶區燈臺鄉,全長138米,為雙線隧道,最大埋深約15米,為淺埋隧道,采取單頭掘進方式,進口端為路塹偏壓式洞門,出口端為單壓式洞門。
正在建設中的漢巴南鐵路南充段。
漢巴南鐵路全線共56座隧道,里程共計59508.441米。其中,南充境內共有40座隧道,里程共計27441.39米,目前已全部貫通。巴中境內共16座隧道,已貫通14座,全線隧道預計將于2022年底全部貫通。漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部,是區域經濟協作的基礎性工程,建成后將成為川東北地區出川的一條重要通道,對助力秦巴山區交通和經濟發展,促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...