7月26日，陜西漢中經四川巴中至南充鐵路(下稱：漢巴南鐵路)南充段桂花隧道、高板橋隧道同時貫通，這標志著漢巴南鐵路南充段所有隧道全部貫通，為后續架梁、鋪軌作業創造了條件。據了解，桂花隧道由蜀道集團下屬四川路橋集團機化公司承建，連接南充市的順慶區和蓬安縣，全長3222米，為雙線隧道，最大埋深約150米，采取兩頭掘進方式，進口端為帽檐斜切式洞門，出口端為單壓式洞門。高板橋隧道由中鐵九局承建，位于南充市順慶區燈臺鄉，全長138米，為雙線隧道，最大埋深約15米，為淺埋隧道，采取單頭掘進方式，進口端為路塹偏壓式洞門，出口端為單壓式洞門。
正在建設中的漢巴南鐵路南充段。
漢巴南鐵路全線共56座隧道，里程共計59508.441米。其中，南充境內共有40座隧道，里程共計27441.39米，目前已全部貫通。巴中境內共16座隧道，已貫通14座，全線隧道預計將于2022年底全部貫通。漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部，是區域經濟協作的基礎性工程，建成后將成為川東北地區出川的一條重要通道，對助力秦巴山區交通和經濟發展，促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
