11月27日22:18,在兩臺400T和200T履帶吊完美配合下,一幅重約45.5噸的地下連續墻鋼筋籠被平穩吊起,精準入槽,海太長江隧道工程171立方米的首幅地下連續墻混凝土澆筑順利完成,標志著隧道江北段盾構始發井圍護結構正式開工建設。
海太長江隧道明挖段圍護結構地下連續墻共225幅,均采用H型鋼板接頭。此次施工的地連墻位于江北段工作井南側,寬度6米、墻厚0.8米、深度36米。
針對施工范圍土層主要為砂土地層,不良土質較多、地下水埋深較淺、承壓水水頭較高、成槽難度大等難點,海太長江隧道建設指揮部會同項目部編制了整體制作、分節吊裝的專項施工方案。施工中,各參建單位統籌安排人員、材料、機械,壓緊壓實各方責任,協同推進綠化遷移、管線遷改、房屋拆遷、臨建施工等前期工作,為首幅地下連續墻優質高效完成混凝土澆筑奠定基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...