12月3日上午,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵十一局施工的貴陽軌道交通S1線皂角壩車輛段綜合樓主體結構封頂。
皂角壩車輛段綜合樓總建筑面積43873.44平方米,為地下1層、地面以上5層框架結構,建筑嵌固部位為地下室結構頂板。房屋高度(地面以上)為21.6米,地下室高度6米。工程基礎形式為樁基礎,主體結構形式為混凝土框架形式。
中鐵十一局貴陽軌道交通S1線項目經理王興鴻介紹,該工程施工周期較長,項目部全體人員高度重視、積極作為,提前進行施工組織梳理,做好技術保障措施,合理調度資源,認真組織作業人員開展安全教育培訓,狠抓項目施工進度,排除安全隱患,保質保量完成建設,為后續實施裝飾裝修工程奠定良好基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...