在地鐵13號線石鼓站-留仙洞站盾構區間(簡稱“石留區間”)右線貫通一周后,12月7日,石留區間左線盾構機順利出洞,標志該區間順利實現雙線貫通,至此,地鐵13號線七工區盾構區間全部貫通。
地鐵13號線七工區線路總長2.55km,施工范圍包括“兩站三區間”。本次貫通的石留盾構區間位于南山區西麗街道,總長573米,洞徑6.48米,施工難度大,安全風險高。為確保掘進過程安全平穩,有關單位聯合各參建單位成立盾構專家組,制定最優施工方案。在全體參建人員共同努力下,歷經159天的連續奮戰,順利完成區間雙線貫通任務。
深圳地鐵13號線南起深圳灣口岸站,由南至北穿過南山區和寶安區,終于上屋北站,線路全長約22.45km,設站16座、區間16條,其中換乘車站12座。截至目前,全線13個車站封頂,12個區間雙線貫通。該線通車后,將成為深圳南北走向重要通道,有力改善深圳灣口岸、科技園片區交通現狀。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...