5月17日,由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的桂柳高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目大端隧道新建左洞順利貫通,這是該項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)第一個(gè)貫通的隧道。
據(jù)了解,大端隧道增新擴(kuò)舊,設(shè)計(jì)為八車(chē)道四洞分離式隧,左右最邊側(cè)為新建隧道,中間兩洞為舊隧道擴(kuò)建。隧道分兩期施工,第一期為原高速隧道外側(cè)各新建一座隧道,建成通車(chē)后,把交通改至新建隧道,再實(shí)行第二期的舊隧道擴(kuò)建,建成后的大端隧道四個(gè)洞各承擔(dān)兩個(gè)車(chē)道的通行任務(wù)。
由于新建大端隧道臨近正在運(yùn)營(yíng)高速公路,其中新建左洞距運(yùn)營(yíng)高速隧道最近的距離僅14米,采用傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工,對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的高速公路影響大。于是,項(xiàng)目采用大型機(jī)械破裂、鑿除開(kāi)挖代替鉆爆法施工,減少對(duì)既有運(yùn)營(yíng)高速公路隧道可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)、通行安全隱患,以及爆破振動(dòng)對(duì)通行車(chē)輛司機(jī)造成的心理應(yīng)激反應(yīng),確保運(yùn)營(yíng)高速運(yùn)營(yíng)安全。
為推行綠色施工,大端隧道采用零開(kāi)挖進(jìn)洞的方式,在隧道進(jìn)洞20米時(shí)進(jìn)行仰拱施工及早閉合成環(huán),洞頂回填、綠化提前實(shí)施,實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定。
同時(shí),該項(xiàng)目還采用紅外線準(zhǔn)直器、濕噴機(jī)作業(yè)臺(tái)車(chē)、隧道支護(hù)拱架自動(dòng)升降設(shè)備等多項(xiàng)四新技術(shù),創(chuàng)新、固化優(yōu)秀工藝工法,助力品質(zhì)工程建設(shè)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...