5月10日晚11時,隨著最后一方混凝土的澆筑完成,由中鐵建設集團承建的新建常益長鐵路常德站一期工程(南站房與1-4站臺高架區)主體結構順利封頂,標志著常德站站房工程全面轉入鋼結構施工階段。
5月10日晚,施工現場一派繁忙景象。新建常德站站房建筑面積為59977平方米,站場規模為9臺20線,車站采用“上進下出”的高架及線側式候車模式,車站旅客最高聚集人數為2500人。
5月11日,施工人員慶祝常益長鐵路常德站一期主體結構順利封頂。目前,常德站站房一期工程已完成鋼結構安裝3000噸,混凝土澆筑完成160000立方,鋼筋制作安裝25000噸,工程建設已全面轉入鋼結構、裝飾裝修和機電安裝施工階段。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...