12月11日，228國道蒼南龍沙至岱嶺段最長隧道——馬站隧道左右洞順利貫通，為保障228國道蒼南龍沙至岱嶺段2023年實現全線貫通奠定了基礎。至此，全線8座隧道僅剩赤溪鎮內半嶺隧道右洞20米未貫通。
馬站隧道位于浙江省溫州市蒼南縣馬站鎮，是228國道蒼南項目最長的隧道，左線長2601m，右線長2646m，施工難度大。自項目開工建設以來，施工方不斷加強對開挖風險的識別和管控，以專項施工方案為核心，以超前地質預報為參考，以監控量測數據為指導，精心組織，合理安排，多次優化施工方案，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、早封閉、勤測量”的原則，有效提高隧道施工效率，大大降低了施工風險。
該項目建成后，將完善蒼南區域綜合交通運輸體系，改善交通區位條件，加強蒼南縣內部以及蒼南與溫州市區的有機聯系，形成內通外連的交通整體格局，同時也是促進溫州沿海產業帶發展、加快浙南沿海先進裝備產業集聚區發展規劃的重要舉措。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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