12月16日上午,深圳11號線二期二工區項目中大八院站~崗廈北站左線盾構順利完成始發,標志著項目施工全面駛入快車道。
中大八院站~崗廈北站盾構區間左線全長1054.009米,右線全長1105.274米。區間線路出中大八院站后進入福華路,側穿中山大學附屬第八醫院后西行,下穿民房、華海綜合大樓及福田中學改造工程(在建)后,轉西北方向下穿福田河、地鐵1號線正線、14號線出入線后繼續拐西前行,下穿北環電纜隧道后進入深南大道,最后下穿崗廈北站下沉廣場到達崗廈北站解體吊出。
▲始發現場
據了解,項目開工以來面臨諸多風險挑戰,包括線路下穿既有線12次、周邊建筑物及管線較多、盾構隧道區域周邊環境復雜且為鬧市區、地面為貫穿深圳市南北方向主干道,車流量較大、區域地層為典型的上軟下硬地層,對施工提出了十分嚴格的要求。
線路示意圖
為確保盾構機安全順利始發,施工方精心組織,系統籌劃,多次邀請專家對工程重大危險源和風險點進行評估論證,對各風險點進行周密分析,建立了系統的風險預控體系:一是編制安全專項應急預案,及時防范盾構施工風險;二是對現場作業人員進行針對性的安全、技術交底培訓,解決盾構施工難題;三是成立了盾構始發工作保障小組,確保做到組織有序、科學施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...