5月20日，蜀道集團敘鎮鐵路公司傳來消息，敘永至畢節鐵路川滇段控制性工程斑竹林隧道貫通。至此，經過6年艱辛建設，全線55座隧道全部“零事故、零傷亡”安全貫通，為敘畢鐵路川滇段2023年建成通車目標奠定堅實基礎。
敘畢鐵路川滇段正線有55座隧道、長約121公里，約占正線線路總長的80%，其中瓦斯隧道27座、巖溶發育隧道22座。斑竹林隧道是全線最長隧道，位于云南省威信縣境內，全長約13公里，最淺埋深僅8米，存在高瓦斯、突水、突泥、巖爆、淺埋及斷層破碎帶等風險，工程地質條件復雜，施工環境險峻，安全風險極高。斑竹林隧道自2016年10月開建以來，施工單位先后攻克“高瓦斯風險管控、長距離獨頭通風、軟弱破碎淺埋施工”等技術難題，實現了安全貫通。
敘畢鐵路川滇段全長約152公里，設計時速120公里，是一條客貨共線鐵路，為隆黃鐵路的重要組成部分、西部陸海新通道的西線通路暢通工程。截至目前，敘畢鐵路川滇段已累計完成投資83億元，占總投資的79%，其中土石方工程、橋梁工程完成進度超過90%，正線鋪軌、站房工程等建設正在有序推進中，全線預計2023年建成通車。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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