記者近日從湖北省武漢地鐵運營有限公司獲悉,全國首條跨江地鐵線路、武漢市第一條地下線路2號線十年來累計運送乘客27億人次。這條貫穿武漢市7個區的“黃金走廊”,成為全國最繁忙的穿江地鐵線。
2012年12月28日,武漢地鐵2號線開通運營,打通了武漢市長江兩岸的南北通道,武昌區和江漢區來往時間從半小時縮短至4分鐘,光谷與武廣兩個核心商圈的公共交通出行時間縮短了一半。
“地鐵2號線開通后,為‘兩橋一隧’減輕了交通壓力。”武漢地鐵運營有限公司清分中心總經理賀文嚴表示,2號線過江客流由開通初期的日均2萬人次穩步攀升,2019年最高達到80萬人次。
十年來,歷經45次運行圖調整,武漢地鐵2號線行車間隔已由開通初期的5分鐘以上縮短至現在的最小行車間隔2分30秒。如今,武漢已經有6條穿江地鐵線路,客流高峰時全天共有238列車來回穿梭3000余趟。
根據武漢市軌道交通第四期建設規劃,武漢將形成660公里的軌道交通網絡。“下一個十年,我們將在平安、溫馨、智慧、高效等方面下功夫,不斷提高公共交通運營效能,讓群眾出行更安全、更便捷、更舒適。”武漢地鐵運營有限公司相關負責人表示。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...