2月19日,成渝中線高鐵控制性工程北碚段中梁山隧道斜井正式進洞施工。
成渝中線高鐵是國家骨干鐵路規劃“八縱八橫”中沿江鐵路的一段,是支持長江經濟帶高質量發展和成渝雙城經濟圈建設的重要基礎設施,也是成渝地區雙城經濟圈雙核間最順直、最高效的直連通道。
成渝中線高鐵正線全長291.3公里,線路起自重慶北站,引入既有成都站。項目投資總額692.73億元,批復總工期5年。其中重慶段正線全長約102.8公里,投資222.26億元。起于重慶北站,經科學城站、銅梁站、大足站到四川省境內,途徑兩江新區、沙坪壩區、北碚區、璧山區、銅梁區和大足區六個區。項目建成后,可將沿線區縣帶入成渝地區“1小時交通圈”。
其中,成渝中線鐵路科學城站位于沙坪壩區重慶國際物流樞紐園區北部區域,占地約290畝,西側緊鄰梁灘河。該高鐵站是成渝中線、渝潼城際兩條線路的重要站點,也是北碚和沙坪壩融入成渝地區雙城經濟圈的核心交通基礎設施。
北碚區交通局相關負責人介紹,成渝中線鐵路科學城站距西部科學城北碚園區僅5公里,以后北碚到重慶北站一站即達,可實現1小時內通達成都,大大縮短了城市群的時空距離。同時借助西部科學城北碚園區傳感器研究院等科研機構的布局,成為助力成渝地區雙城經濟圈高質量發展的重要增長極和新動源。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...