10月30日,伴隨著昌北機場站~黃墩站區間明挖過渡段主體結構頂板最后一方混凝土澆筑、振搗、收面工作的完成,南昌地鐵1號線北延工程昌北機場站~黃墩站區間明挖過渡段主體結構順利封頂,標志著施工進展取得重大突破,為后續盾構施工順利進行奠定了堅實基礎。
明挖過渡段區間總長475.228m,區間由盾構井、明挖暗埋段和U型槽段組成,采用明挖順作法施工,底板埋深約為0~13.3m,結構凈寬20.2~25.1m,盾構井與明挖暗埋段為單洞雙線矩形隧道。據悉,自2021年11月進場施工以來,項目部面對現場施工用地移交困難、與其他兄弟單位交叉作業、場地狹小、雨季無法出土等問題,采取嚴抓工序細節、積極與外界溝通協調施工道路、優化施工方案、增加人工和材料的投入等措施。項目部全員上下齊心搶進度、保節點、促生產,大幅提升現場施工生產效率。
明挖過渡段主體結構的順利封頂,為完成全年投資目標又邁進了一大步,后續將繼續嚴把安全質量關,做精品項目。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...