2月21日,在市建筑管理處市政工程質量安全監督站的監督下,軌道交通S1線一期工程皂角壩站基坑圍護、主體結構、地下結構防水分部工程順利通過驗收,為后續機電工程提供了作業面,創造了良好的施工環境。
本次驗收組由市交通運營集團、貴陽暢達公司、勘察單位、設計單位、監理單位等相關負責人組成。驗收組分別按照國家標準、行業規范進行現場查看、實測實量及資料檢查,一致認為皂角壩站基坑圍護、主體結構、地下結構防水分部工程質量優良,滿足設計及規范要求,檔案資料齊全、完整、真實、有效,同意通過驗收。
皂角壩站是軌道交通S1線一期工程起點車站,位于高鐵貴安站西側廣場外接規劃景觀中軸道路下方,呈東西走向設置。車站為地下二層單柱雙跨,局部雙柱三跨結構,單渡線車站總長236 米,標準段寬度為19.9 米。車站基坑長269.32米,寬49.33~74.35米,深23.570~33.80米。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...