記者今日從長沙地鐵獲悉，今日起，長沙地鐵2號線增加上線列車，工作日早高峰時間段行車間隔由3分47秒壓縮至3分39秒，工作日晚高峰和周末高峰期時段行車間隔均由4分05秒縮短至3分47秒，市民乘客上下班候車時間將進一步縮短。而周末高峰時間段，線上運行列車數量也將增加2列，以緩解購物、休閑出行大客流，提升乘車舒適度。
結合新形勢下的客流趨勢及客流特點，長沙地鐵展開了一系列研究部署，全面優化重點車站大客流組織方式，并加強與地鐵公安全網聯動，全力確保客流組織安全。
橘子洲作為5A級景區，周末及節假日期間游客眾多，針對景區特點，長沙地鐵進一步優化橘子洲站大客流多級熔斷機制，采用調整閘機運作模式、空車疏散車站大客流、在出入口實行進出站客流合理分流等方式應對車站大客流。為方便乘客快速進出站，長沙地鐵已在橘子洲站1號口外配備10臺售票機，實現乘客購票后進站，緩解站內客流。同時在2號口增設2臺自助票務處理機，在大客流情況下，實現站外處理乘客事務，避免出現站內人群集聚風險。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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