2月26日,隨著最后一節頂管就位,成都地鐵8號線二期龍潭寺主變電所外部電源通道穿越三環主道頂管工程貫通。
龍潭寺主變電所是成都地鐵8號線二期唯一一座主變電所,為全線1座停車場、7座車站提供電力供應,位于成華區龍潭寺停車廠內。其外部電源通道頂管工程需橫向穿越三環主道及匝道等現狀道路長達168米,地質主要為風化泥巖且部分管段含有地下水。
“三環主道段大型車輛通行頻繁,對地下頂管結構擾動力量強,安全風險相對較大。”據中鐵八局電務公司項目負責人介紹,施工前,項目部對施工組織方案、安全專項方案進行評審優化,施工過程中,對開挖頂進、管線糾偏等關鍵工序進行有效管控,確保了安全質量達標,耗時35天順利完成貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...