3月2日上午，徐州市軌道交通3號線二期機電工程開工暨接觸網“首桿”組立儀式在后蟠桃村停車場舉行，標志著該工程正式進入機電系統工程施工階段。集團公司黨委副書記、總經理張昌偉出席儀式，基礎設施公司、中鐵十局集團有限公司負責人參加儀式。
徐州市軌道交通3號線工程為南北向骨干線路，分一期工程和二期工程。其中一期工程共16座地下車站，覆蓋城市東北和西南客流走廊，于2021年6月28日通車運營。二期工程位于徐州經濟技術開發區，起于后蟠桃村站，止于3號線一期下淀站，線路全長約6.5公里，共設車站6座，其中換乘車站2座，停車場1座，是沿城市核心區南北方向發展主軸的軌道交通骨架線路。
儀式上，中鐵十局集團公司黨委常委、副總經理徐為民代表站后機電系統做了表態發言。隨后，向3號線二期工程建設者代表——開路先鋒隊、黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊授旗。
上午9點8分，張昌偉宣布：“徐州市城市軌道交通3號線二期機電工程開工！”
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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