5月22日23時40分,由中建七局交通公司施工的鄭州地鐵6號線博覽中心站-燕莊站區(qū)間左線盾構成功下穿鄭州地鐵1號線,提前5個小時完成計劃任務,確保了5月23日地鐵1號線正常運營。這是6號線項目建設取得的新突破,也為后續(xù)盾構區(qū)間貫通奠定了堅實基礎。
本次盾構掘進的博覽中心站-燕莊站區(qū)間左線長1678.62米,沿線為全斷面砂層地質,自穩(wěn)性較差,盾構下穿過程中與地鐵1號線隧道最小垂直距離僅1.88米,盾構施工難度巨大、風險極高。在幽暗的隧道盾構現(xiàn)場,盾構機刀片以每分鐘約30毫米的速度在1號線燕莊站-民航路站區(qū)間下方向前推進,經(jīng)過47小時的晝夜掘進,圓滿完成下穿任務,順利通過一級風險源。
為確保盾構順利下穿,中建七局交通公司抽調精兵強將組建盾構施工團隊,邀請內外部專家多次反復論證具體施工方案。在盾構下穿過程中,領導班子及專業(yè)技術人員24小時輪班值守、實時監(jiān)控,準備了發(fā)電機組、污水泵、注漿泵等各項應急物資,確保發(fā)生各類緊急情況時能迅速反應,最大限度保證盾構施工安全。
鄭州地鐵6號線是鄭州在建地鐵線路中跨區(qū)最多的線路之一,建成通車后將成為連接鄭州西南—東北地區(qū)的重要交通走廊,對于增強鄭州軌道交通框架、擴大服務區(qū)域、提升服務水平具有重大意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...