5月21日，隨著中鐵隧道局路橋公司承建的集大高鐵察哈爾右翼前旗隧道開挖進尺已累計完成1057米，標志著工程項目開挖進度正式突破千米大關，項目建設取得重大進展。

集大鐵路前旗隧道為單洞雙線隧道，全長4269m，隧道最大埋深約141m，隧道施工區域的圍巖較為復雜，巖性差，洞口埋深淺，且屬華北強烈差異活動斷塊區，同時，施工沿線下穿兩段燃氣管道以及二廣高速，穿越不良地質膨脹巖，施工難度大、安全風險高。 ? 隧道按新奧法施工，進行對向雙口掘進，隧道內采用三臺階臨時仰拱法開挖，設計為復合式襯砌。

在隧道突破千米大關時，烏蘭察布市廣播電視臺記者對施工現場進行了實地拍攝，并對集大原項目經理楊劍雄進行了專訪，楊劍雄說：“集大鐵路前旗隧道工程項目作為全線控制性重點工程，具有復雜多變的地質特點，且項目面臨著疫情防控常態化下的工期緊、施工風險大、材料物資供應緊缺等困難，為確保隧道順利開挖掘進，項目通過科學組織施工，合理調配資源，并根據隧道特點多次召開動員會，制定了詳細的施工方案和應急預案，根據施工情況及時改進和創新施工工藝，在項目全體人員的共同努力，前旗隧道順利突破千米大關?！?/p>

集大原高鐵作為區域綜合交通基礎設施的骨干線，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之呼南高速鐵路通道的重要組成部分，集大原客專建成后，將形成呼和浩特經大同至太原快速鐵路客運通道，進一步增強內蒙、山西、河北、北京及中南、華東、華北地區間的聯系，對加快地區經濟轉型升級、促進沿線旅游產業開發等具有十分重要的意義。

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截至目前，項目隧道進出口路基鋪設、臨建設施和明洞施工已完成，隧道主體施工正緊張有序推進。 ? 下一步，項目將以“中鐵隧道路橋爭先杯”勞動競賽為契機，全力推進施工建設，為完成集大鐵路前期隧道建設各項任務目標而努力奮斗，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開！