市域鐵路象山線從這里起始;
軌道交通4號(hào)線、7號(hào)線在這里換乘;
同一個(gè)站臺(tái)有兩條地鐵往返……
這,就是小洋江站。
作為寧波軌道交通首個(gè)三線換乘車站,它的特別,值得細(xì)說(shuō)。
小洋江站,位于鎖嵐路與東錢湖大道交叉口南側(cè),沿鎖嵐路南北向布置。目前,搭乘4號(hào)線就能到達(dá)。未來(lái),這里還將成為7號(hào)線與市域鐵路象山線的換乘站。
在小洋江站,如何實(shí)現(xiàn)三線換乘?
未來(lái),坐4號(hào)線在小洋江站下車后到站臺(tái)層,再由通道可進(jìn)入7號(hào)線或象山線的站臺(tái)乘車。而7號(hào)線與象山線為同臺(tái)換乘,即站臺(tái)兩側(cè)是不同線路,以滿足乘客“無(wú)縫銜接、便捷換乘”需求。當(dāng)然,這也讓其成為寧波軌道交通首個(gè)同臺(tái)換乘車站。
在寧波軌道交通的“建設(shè)史”上,小洋江站還擁有另一“首個(gè)”名頭,即首個(gè)超寬車站——
它的寬度是標(biāo)準(zhǔn)站的2.5倍,車站總長(zhǎng)271米,四線段主體結(jié)構(gòu)寬51米,基坑開挖最大深度達(dá)30米。換算下,它的面積大約是一個(gè)400米標(biāo)準(zhǔn)跑道操場(chǎng)的1.5倍,土方開挖量是標(biāo)準(zhǔn)站的4倍之多。
“除了4號(hào)線已開放的2個(gè)出入口,未來(lái)還將增設(shè)2個(gè)出入口。”項(xiàng)目經(jīng)理林如輝介紹,“車站建成后,能極大方便沿線居民與象山人民出行,對(duì)推動(dòng)?xùn)|錢湖區(qū)域發(fā)展有著重要意義。”
小洋江站目前進(jìn)度如何?
正處趕工期!車站已于今年1月11日實(shí)現(xiàn)主體基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)封閉,128幅超深地下連續(xù)墻僅80天全部完成,比原計(jì)劃整整提前22天。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,三軸樁機(jī)、旋挖樁機(jī)等10多臺(tái)大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不停,200多名一線工人和管理人員各司其職,一派熱火朝天的景象。
據(jù)了解,小洋江站的7號(hào)線和象山線工程正同步施工,力爭(zhēng)于2023年底完成結(jié)構(gòu)封底,2024年9月完成結(jié)構(gòu)封頂。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...