3月15日,天津地鐵4號線北段工程常規設備安裝樣板站(郎園站)開工儀式暨“五保一樹”勞動競賽啟動儀式舉行,這標志著4號線北段工程正式進入全線常規設備安裝施工階段。中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司黨委書記孫化文,黨委副書記、總經理王振飛,中鐵七局集團有限公司電務公司黨委副書記、總經理王有道等領導參加儀式,項目經理李鵬飛主持儀式。
天津地鐵4號線北段工程是中國中鐵在天津市第一條以PPP模式參與投資建設的線路,全線共17個車站,其中常規設備安裝工程由中鐵七局集團有限公司承建,包含采暖及通風空調系統、給排水及消防系統、火災自動報警系統、環境與設備監控系統、安防、門禁系統、高壓細水霧、自動售檢票系統及電扶梯、站臺屏蔽門及人防共11個專業的施工,點多線長、專業覆蓋面廣是本項目的主要特點。
常規設備安裝工程是城市軌道交通建設的最后一個階段,意味著整條地鐵線路的建設進入了最后的沖刺階段。同時,常規設備安裝工程與乘客出行體驗和運營管理息息相關,常規設備安裝的各個專業在地鐵車站中承擔著車站環境調節、站內客運運輸、乘客購票檢票、站臺與軌行區封閉管理等職能,對于乘客出行體驗與安全具有至關重要的意義。
王振飛表示,天津地鐵4號線北段工程建成后將有利于進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,同時銜接天津地鐵4號線南段,整體建成后將有利于進一步促進天津核心區功能發揮,有效提升市民的出行速度。希望常規設備標的全體參建員工以此次活動為契機,持續秉承“開局即大干,起步即沖刺”奮斗姿態,不等不靠,迎難而上,奮勇拼搏,以科學務實、精益求精的工作態度,全力搶進度、保安全、抓質量,在全線范圍內掀起“比、學、趕、幫、超”的勞動競賽熱潮,按照工程進度高質量、高水平要求完成各項工作。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...