連日來，大連地鐵 5 號線加快車站附屬設施和站內裝修施工進度。記者實地探訪了解到，作為特色車站之一，梭魚灣站裝修工程已經率先完成，其北側的控制中心正在進行裝飾裝修工程。

梭魚灣站：藍白兩色編織出 ” 海天一色 “

記者從梭魚灣站 A 口沿著步梯通往站廳層，看到電扶梯已經安裝完畢。進入站廳層，公共區域整體以白色的風孔鋁板為主，天棚中心區洞口處，采用藍色不銹鋼水波紋板點綴，同時增加環形 LED 燈條，豐富空間的同時增加水的波動感。大連地鐵 5 號線第 13 標工程部部長聞寧波介紹，考慮到梭魚灣站靠近海邊，與地鐵控制中心毗鄰，裝修設計理念源于 ” 星辰大海 “，車站空間以白色與藍色編織出 ” 海天一色 ” 之景，營造藝術與自然共融的意境。記者注意到，該站站內的導向標識已經安裝完畢，大紅色為標識色的導向標識非常明顯，并創新采用 ” 投影標識 ” 引導方便乘客乘車出行。

據了解，梭魚灣站為大連地鐵 5 號線南起第 11 座車站，車站總建筑面積 1.8 萬平米，為明挖 2 層島式車站，整個車站長度為 307.1 米，有四個出入口，是座換乘車站，未來將與地鐵 4 號線在此換乘，也是全線六大特色車站之一。目前，梭魚灣站裝修工程已經完工，進入單系統調試階段。

聞寧波說，勞動公園站、青泥洼橋站、火車站站等均為特色車站，每個特色車站都有不同的裝修風格。比如勞動公園站裝修設計源于輕松愉快的公園場景 ” 藍天綠樹 “，采用綠色結合暗挖三連拱的結構特點，植入花卉主題，將地鐵車站打造成充滿生機的綠色長廊；青泥洼橋站設計利用無柱暗挖車站的層高優勢，在車站交通核處添加炫麗色彩點綴氛圍，力求打造市內商業街的感覺，營造浪漫商業文化主題；火車站站則是歐式車站裝修風格。

控制中心：調度大廳內屏幕顯示全線運營情況

在梭魚灣站北側，擔負著地鐵運營調度指揮任務的地鐵控制中心大樓已經基本建成。其中，調度大廳位于地鐵控制中心大樓的四層，記者進入現場看到，該層墻面鋁板鋼架已經施工完成，目前正在進行頂棚的石膏板施工。大連地鐵 5 號線 10 標工程部長于澤介紹，該調度大廳長 55.5 米、寬 32.4 米、層高 7.6 米，建筑面積約 1800 平方米。未來，整個調度大廳內將設置 5 塊大屏幕，實時顯示地鐵 4 號線、5 號線、7 號線的運營情況。調度大廳土建裝修工程預計 6 月底全面完成，為下一步信號通信、設備安裝創造條件。

大連地鐵 5 號線 10 標黨支部書記王衛強表示，在建的地鐵控制中心相當于地鐵運行的 ” 大腦 “，地上 21 層，地下 3 層，群房 5 層。其中，地上 1 至 8 層主要為設備用房、調度大廳等，9 至 21 層為辦公用房。預計今年年底前全部完工，接續進行調試運營。此外，該標擔負建設的梭魚灣主變電所已建成于 6 月 10 日正式通電，勞動公園變電所正在建設之中。” 電力是地鐵的‘血液’，奔騰的電流將電力送到每一個車站、每一段接觸網，為車站設備提供動力，讓地鐵列車跑起來。” 王衛強說，變電所則是地鐵正常運行的 ” 心臟 “，通過電纜、接觸網等 ” 血管 ” 將 ” 血液 ” 輸送到地鐵，為地鐵通風照明等提供穩定可靠的能量。

進展：全線 17 座車站實現主體結構封頂

截至目前，大連地鐵 5 號線全線 18 座車站，已有 17 座車站實現主體結構封頂，正在進行機電安裝、裝飾裝修施工，剩余虎灘公園站（因站位調整影響）一期結構已封頂，正在進行二期主體結構施工。

全線區間軌道工程已完成 85%。控制中心主體結構已封頂，機電安裝及裝飾裝修已完成 82%。梭魚灣主變電所已正式投運。后關村車輛段基本完工，首列中國標準地鐵列車已順利進入車輛段。