3月27日,由中鐵武漢電氣化局集團上海電氣有限公司參建的蘇州軌道交通6號線首通段順利完成接觸網冷滑試驗,為下一步全面送電、熱滑實驗以及聯調聯試奠定了基礎,向著高質量開通運營邁出了堅定的一步。
冷滑試驗是指地鐵列車在接觸網未通電的情況下,由內燃機車牽引滑行,沿線檢查系統設備安裝和性能是否符合設計要求。本次冷滑試驗分低速、中速兩個階段進行,過程中弓網接觸平順,符合設計要求,接觸網各項參數滿足“弓網關系”運行條件,實現預期效果。
為確保此次冷滑試驗的圓滿完成,中鐵武漢電氣化局集團上海電氣有限公司蘇州軌道交通6號線項目部明確每一位參與冷滑試驗人員的職責任務,從機械設備、人員分配、行車線路、安全保衛到后勤保障等方面做細致安排。工程建設過程中,項目部成功克服了軌行區多、專業交叉作業頻繁、溝通協調難度大、施工干擾多等困難,把每一天都當成節點來抓,高要求安全文明施工,嚴把軌行區施工安全、高空作業等安全風險卡控點。施工全過程加強組織實施,優化施工方案,強化過程卡控,強化協調溝通,保證了施工各工序有條不紊高效推進,安全質量平穩可控,按期完成了首通段接觸網工程施工。
本次冷滑試驗包含滸墅關車輛段(剛柔過渡段)及出入段線、蘇州新區火車站(含)至清塘路站(不含)正線及輔助線,蘇州軌道交通6號線供電參建組、施工單位、監理參加了此次冷滑試驗。冷滑試驗后將陸續進行接觸網首通段送電及熱滑試驗,屆時,蘇州軌道交通6號線首通段將進入聯調聯試階段。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...