4月22日,青浦區生態環境局批復上海示范區線一期工程環境影響報告表(青環保許管[2022]33 號)(5月27日信息公開)。至此,上海申鐵投資有限公司的上海示范區線一期工程環評獲批。
上海示范區線一期工程的建設內容為青浦新城站(暫名),該站為上海市域鐵路示范區線(暫名)與嘉青松金線(暫名)中間車站之一,車站沿外青松公路南北向布置,位于外青松公路與盈港東路交叉路口以北,縱向橫跨馬圩池港河與水渡浜河河道,與既有已運營17號線青浦新城站設通道換乘。本工程范圍為示范區線一期工程(青浦新城站)和外青松公路地道1標合建段。
上海示范區線一期工程工程總投資402821萬元人民幣
注:線路及車站設置(含出入口、風井設施)以施工圖批后稿為準,最終以實際建設施工為準。新建線路和車站均為暫名,非批后地名(暫名有不唯一的情況)。市域鐵路列車開行交路和經由線路以運營階段實時執行的運行圖為準,與工程線路設計起訖點無關。工程建設進展以工程證照報審和施工現場情況為準。上海示范區線一期工程僅包括青浦新城站,其他車站、區間不屬于本工程范圍內。市域鐵路站與地鐵站之間換乘具體空間和票務的銜接形式以屆時車站現場運營管理措施為準。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...