記者從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉,2023年全市在建軌道交通線路11條(段)、在建里程231.3公里。一季度,各參建單位以起步就沖刺、開局就決戰的奮進姿態,對標對表目標任務,滿崗滿效全力推進施工進度,完成投資75億元,占比全年計劃的22%,同比增長7.1%,實現“開門紅”。
據北京市重大項目辦軌道一處一級主任科員黃哲文介紹,軌道交通是重要的民生工程,也是推動經濟社會發展、引領帶動城市發展的重要抓手。今年在建的11條(段)線路均為全市“3個100”重點工程項目,計劃完成投資額占100個基礎設施重點項目投資計劃的約30%。市重大項目辦提前謀劃,全面盤點在建項目實施情況,科學研判建設目標可行性,在制定年度建設計劃時,按季度將建設任務量化分解到各項目和各區,進一步壓實壓細各方責任,形成各項目分階段有序推進的格局。
在項目實施過程中,加大建設保障力度,根據需要制定工作任務清單,定期會商推進,重點保障3號線、12號線、22號線、13號線和17號線等5條投資占比大的關鍵線路以及重要節點、控制性目標完成。同時,組織力量靠前服務,每個項目均安排專人對接服務建設單位,及時協調推進手續辦理,拓寬施工作業面,重點對施工任務繁重的30多個標段,研究采取必要的技術手段和管理措施,最大限度減少對周邊環境影響,有序組織工程本體施工,爭取最大限度保障連續施工需求。通過加強計劃管理、強化服務、抓好重點線路和任務等措施,確保完成全年投資任務,發揮軌道交通社會經濟效益。
據京投所屬軌道公司第一項目管理中心工程部部長齊峰介紹,為確保各條線路和工程節點的順利完成,京投軌道公司聚焦年度任務目標,細致謀劃、提早布局,安排重點線路、重點標段春節期間連續施工。節后迅速部署復工安排,通過包車定點接送、代購火車票等方式安排施工人員返京工作,超額完成既定目標,確保節后迅速形成現場施工的戰斗力。目前,全市軌道交通現場施工人員達3萬余人。同時,京投軌道公司堅持目標引領和問題導向,進一步加大協調力度,全力推動軌道交通高質量發展,確保實現一季度“開門紅”,切實發揮軌道交通項目對全市投資的重要支撐和引領帶動作用。
據了解,按照《2023年北京市城市軌道交通建設計劃》,今年底17號線北段(未來科技城北區-工人體育場)、16號線剩余段(榆樹莊-宛平城)等2條(段),共30.2公里線路年底將具備初期運營條件,屆時北京市城市軌道交通運營里程將達到837公里。目前,兩條線路土建工程整體完成90%以上,均已進入軌道鋪設、裝修及設備安裝階段。此外,今年計劃開通投用的“三站三口”(16號線二里溝站、蘇州街站、11號線西段模式口站3座車站;8號線三期前門站I口、11號線西段北辛安站B2口、B3口3個出入口)中,16號線二里溝站已于3月18日投入使用,其他站口正在按計劃推進手續完善、結構施工、裝修及設備安裝等工作。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...