近日,長沙地鐵7號線林科大站圍護結構地下連續墻施工全部完成,為林科大南北兩端全面進入基坑開挖奠定基礎。
開工以來,項目團隊以“起步即沖刺、開工即決戰”的精神狀態跑步進場,為確保高標準、高質量地完成施工任務,在緊盯節點目標的同時,不斷加強組織策劃和資源配置,先后克服了征拆困難、環保要求高、施工環境復雜等困難,各項進度在全線名列前茅。為順利完成業主制定的地連墻建設任務,項目在春節前完成了主體二期倒邊、西側臨建施工等工作,打開了10幅地連墻的工作面。多次組織召開施工方案交底會、安全部署會和施工總結會,形成了一套完整的鋼筋籠起重吊裝施工安全管理方法,林科大站基本實現一天2幅地連墻施工。
長沙地鐵7號線建成后將緩解韶山路沿線交通壓力,串聯汽車站、火車站,3個重要商圈,以及多家大型醫院和高校,為市民的生活提供極大便利。下一步,項目部將進一步加快班組建設成果轉化,拉開主體結構施工帷幕,掀起車站主體施工熱潮。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...