日前,由中建基礎牽頭,中建三局施工的天津地鐵7號線鼓樓站首臺盾構機順利始發,項目建設開啟“加速度”。
此次始發區間為福安大街站~鼓樓站右線,全長517米,區間埋深11-17米,為地下三層站始發。為確保盾構始發安全,項目部采用水平凍結+雙層簾布的工法,將原有土體由常溫凍結至 -10℃,有效提高土體強度。區間隧道大部分位于第一承壓水含水層內,地下水壓力較大,為做好盾構掘進過程中的土壓平衡控制及防突涌,項目技術團隊采取了多種措施。一是在盾構機選型上下功夫,選取具備前后閘門緊急關停功能的盾構機螺機,一旦發生突發情況,可緊急關閉螺機閥門,確保人員及設備安全;二是在材料上下功夫,引入克泥效等新材料參與渣土改良,保證掘進平穩安全,同時還對參與掘進的所有人員開展技能培訓、考核,提高操作能力。
天津地鐵7號線是縱貫中心城區南北的一條骨干線,覆蓋中山路、老城廂、鼓樓、衛津南路、大寺等大型客流集散點,途經西青、和平、南開等6個行政區,是天津未來的核心線路之一。建成運營后,可有效緩解城市核心區交通緊張狀況,帶動沿線文化教育、經濟貿易發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...