截止8月31日,G5京昆高速廣綿擴容項目曹家灣隧道單月開挖及二襯進尺雙雙突破100米,標志著該隧道正式進入大干高潮,為項目順利推進奠定了堅實的基礎。
G5京昆高速廣綿擴容項目曹家灣隧道,為分離式雙向六車道隧道,寬15.85米,左線全長721米,右線全長729米。于4月4日進洞,計劃2023年6月31日竣工。8月份,隧道左線單月進尺104米,是自4月4日隧道進洞以來,首次實現單月突破百米目標。施工方在施工過程中積極與各相關單位及時溝通,不斷計優化施工方案及施工工藝,并取得良好效果。曹家灣隧道左線進洞至今,已累計進尺365米,為年底貫通打下堅實基礎。
G5京昆高速廣元至綿陽段擴容項目主線全長124.341公里,批復預算總投資291.91億元,建設工期為4年,曹家灣隧道是該線重點工程之一,全線預計2025年12月建成通車。項目建成后,將成為成渝地區乃至我國西南地區通往華中華北、京津冀的又一條快捷通道,對四川暢通北向川陜走廊,充分發揮大通道功能具有重大意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...