軌道交通15號線的建設加速推進。近日，位于嘉陵江上的廖家溪軌道專用橋主墩順利封頂。作為國內首座大跨度鋼斜撐梁拱組合體系 軌道專用橋，其工程建設的階段性成果，也將為同類橋梁施工提供寶貴經驗。
廖家溪軌道專用橋全長約800米。本次封頂的兩座主墩，采用薄壁空心設計。它緊鄰已建成的禮嘉嘉陵江大橋，最近處僅有13.2米的間距，既要充分考慮對已建橋梁的影響，還要和嘉陵江的水位變化爭進度、搶工期。為此，施工單位每日召開風險分析會，實行24小時帶班制，保障了施工進度。
中國鐵建大橋工程局重慶軌道交通15號線二期土建工程17標項目副總工陳美江介紹，接下來，大橋梁部施工重難點主要在主墩的“空腹三角區”，“尤其是下弦鋼斜撐吊裝到位后，由專業施工人員在空中完成焊接拼裝工作，安全風險高、線型控制精度在毫米級。”
據介紹，這座大橋也是國內首座采用鋼斜撐梁拱組合體系的軌道專用橋，和禮嘉嘉陵江大橋的橋墩采用“對孔布置”、形成雙橋并行的效果。
作為軌道交通15號線的重難點和控制性工程，大橋建成后將，連接井口站至禮學路站。
“計劃在今年春節前，完成空腹三角區施工，2024年9月底完成全橋合龍，為后續通車做好準備。”陳美江介紹。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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