2023年4月14日,上午9點,隨著蘭花路至南湖區間最后一節鋼軌接頭焊接完成,地鐵10號線二期蘭花路至后堡段實現雙向“長軌通”,為后續電通、聯調聯試打下了堅實基礎,標志著該工程向通車目標又邁進一步。
地鐵10號線二期蘭花路至后堡段全長約為5.14公里,共設4個站,均為地下站,其中換乘站2座,設蘭花湖地下停車場1座,設鋪軌基地1處。本段鋪軌施工從2022年12月開始,施工單位投入鋪軌設備30臺套,管理及施工人員300余人。為保障施工進度,施工單位針對該線路鋪軌基地少、鋪軌方向單一、區間長度長等特點,采用了道床混凝土運輸罐車、專用混凝土料斗等設備進行施工,并實施白加黑24小時輪班、領導現場帶班等制度,實現了多作業面同時澆筑,進一步提高了施工效率,確保地鐵10號線二期蘭花路至后堡段“長軌通”目標的順利實現。
目前,地鐵10號線二期蘭花路至后堡段工程建設正在有序推進。該段線路通車后,將與地鐵環線南湖站、單軌3號線南坪站形成換乘,進一步方便周邊市民出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...