16日上午, 軌道交通6號線實現首個盾構區間雙線貫通。
6號線首個實現雙線貫通的盾構區間是孟王莊站—于家莊站,區間共計798米,累計532環,下穿多處市政管線,穿越粉質黏土層、粉細砂層等不同類型地質結構和地下富水區,施工難度大,經過五個月的緊張施工,實現雙線貫通。
與此同時,軌道交通6號線,其他站點的施工也在加緊進行,目前整個項目建設平穩有序。
濟南軌道交通集團6號線項目部副經理王欽山說,全線有七個車站完成封頂,區間目前有10臺盾構機在推,完成了12臺盾構機的始發,接下來這個月還將有2臺始發。
據了解,作為濟南軌道交通二期規劃建設線網中的重要線路,地鐵6號線橫跨東西、兼顧南北,是繼2號線和4號線后,第三條貫穿東西的城市主干線路。線路全長40.1公里,設站33座,均為地下站。項目建成后將串聯濟南西站、濟南站、濟南東客站三大對外交通樞紐。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...