11月6日,經過60多名建設者10余小時連續奮戰,由中鐵北京工程局承建的天津軌道交通Z2線05標渤春區間小里程第五段頂板順利完成澆筑,提前五天完成節點目標,標志著Z2線全線首臺盾構始發前置條件中最為重要的一環已完成。
據了解,渤春區小里程段前五段頂板全長110米,采用盤扣腳手架滿搭施工,前五段頂板共分盾構始發井一處、出土孔一處,標準段三段;始發井結構尺寸11.5×7.5米,出土孔結構尺寸11.0×5.5米,標準段頂板厚度均為0.9米。此次澆筑的第五段頂板長20.43米、寬20.7米,厚度0.9米。
該標段相關負責人介紹,標段自進入主體結構施工以來,全體參建人員牢固樹立戰時思維,以“搶工期、抓進度、保節點”為目標,以建設“安全、優質、高效、環保”工程為己任,放棄假日休息,堅守施工一線,克服了地質條件差、施工安全風險高、工期緊、任務重等一系列困難,通過優化施工方案,合理配置資源,加強技術指導,及時解決各項施工難題,嚴格把控每道工序,確保施工質量;嚴格執行領導帶班作業,實行24小時輪班制,安全人員全程旁站,確保施工穩步推進;開展協作隊伍人員專項技術培訓,提升整體工藝水平,加強各工序、工種之間銜接配合,確保緊張有序、忙而不亂等舉措,順利完成前5段頂板澆筑。下一步,項目部將在全面統籌做好疫情防控和安全質量的基礎上,有序快速推動施工進度,為后續全線首臺盾構始發奠定堅實基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...